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在我们在Cars.com上发布的数十种多车挑战中，到目前为止，我们从未在皮卡车上遇到过挑战。我们一直在我们的姊妹网站PickupTrucks.com上发布卡车竞赛，但是随着时间的流逝，越来越多的美国人对皮卡车产生了兴趣，并购买了这些皮卡车供个人使用。而且，根据我们的研究，中型皮卡车的复兴之路不仅是传统轿车和SUV车主正在考虑弄湿自己的地方，而且品牌忠诚度也比全尺寸卡车根深蒂固。

因此，我们决定将比赛带到这里，在这两个新人中，福特游骑兵和吉普角斗士将与GMC Canyon和Honda Ridgeline对抗，它们是PickupTrucks.com在2016年举办的最新班级比赛的最佳成绩。(自测试以来，未对雪佛兰Colorado和Nissan Frontier进行过重新设计，丰田汽车拒绝参加，并表示在我们的测试时无法提供更新的2020 Tacoma。)所有四辆卡车都具有四轮或全轮驱动，乘员室，对于GMC，则为两个可用货箱中的较短者。标价从42965美元到55840美元(价格包括目的地)不等。在完成所有评分后，以下是按其放置顺序测试的特定修剪水平：

1. 2019本田Ridgeline RTL-E AWD

2. 2019福特Ranger Lariat 4×4

3. 2020吉普角斗士陆路4×4

4. 2019 GMC Canyon 4WD Denali

我们通过对19个类别进行评分来确定获胜者，其中一些是主观的，另一些则基于对拉条的测量和仪器测试。值得注意的是，我们评估和评估加速时间与评判员的动力总成分数是分开的，因为优越的时间并不总是等于平稳性或驾驶员满意度。停止距离与刹车踏板感觉的同上。(实际上，规格和经验证明是相关的，但在这次挑战赛中绝不是多次结婚。)由于皮卡是用于工作的，因此评委们对皮卡进行了空载和1000磅有效载荷测试。我们还评估了货箱和备件，乘坐，装卸，燃油经济性，前后座舒适性和便利性，内部质量，安全和驾驶员辅助功能，用户界面，多媒体和连接性，儿童安全座椅的配件和价值。

我们不依靠的是与外观样式或形象有关的任何东西，对于传统的皮卡购物者而言，形象似乎对奢侈品买家同样重要，尤其是在三个美国品牌机构之间的竞争中机上拾音器和一种日本一体式模型。我们知道了。我们洛杉矶分公司负责人布莱恩·王(Brian Wong)的这句话引证了这一点：“吉普角斗士是我在不进行测试的时候驾驶最多的卡车去晚餐和其他地方。这不是最好的卡车，但不知何故，这对我来说是最有趣的。驾驶山脊线使我感到自己像卡其布的父亲。角斗士让我感到无敌。”

那是我们最后要说的。如果我们认为有一个公平的方式基础上如何“trucky”我们认为卡车是我们多么的重要得分认为这可能是任何给定的购物者，相信我们，我们会做到这一点-但如何好东西看起来还是如何在您看来，您的家人和您的特定朋友圈完全是您的决定。我们的评分结果是关于您无法通过查看品牌名称或几张照片得出的结论。

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